小田急沿線模型化計画

小田急線風味のNゲージレイアウト製作

テスト用ミニモジュール

レールの塗装&バラスト撒き&ウェザリングの練習、またレール周りの仕様などを決めるために、ミニモジュールを作成しました。
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そもそもですが、線路については今回は最初からユニトラックで行くことにしています。色々作業しているうちに「やっぱPecoのフレキレールじゃないと駄目かな?」などと思ったりもしましたが、いかんせん品薄で手に入りにくかったり、いっぽう鉄模雑誌なんかを見ていると、道床付き線路でもウェザリングなどで良い感じに仕上げている例が多々ありますし、自分自身もユニトラックでどこまで出来るかチャレンジしてみたい気持ちがありますので。


まずはレールの塗装。フリーハンドでもイケそうな気もしましたが、一応周囲をマスキングし、レッドブラウンをエアブラシで吹きつけました。
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バラスト撒き中。今回は評判の良い「会津バラスト」を使用しましたが、店頭では在庫を見つけられず、ネット通販でなんとかゲットしました。基本的には「M」ですが、後述の枕木隙間部分のみ「S」も併用しました。
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写真撮り忘れましたが、バラストの固定は・・・

1.ユニトラックの「肩」部分にマットメディウムを塗り、バラストを振り掛ける(これにより肩部分のバラストが滑り落ちにくくなる)。
2.全体的にバラストを撒き、シーニックセメントをスポイトで少しずつ垂らして固定。
3.枕木の隙間部分にマットメディウムを少量塗り、バラスト(S)を振り掛ける。

・・・という風に段階的におこないました。

シーニックセメントって最近知りましたが、薄める手間が無いのでズボラな自分にはサイコーです。作業後しばらくは全然固着されないし水分のせいでバラストがかなり黒っぽくなったりで焦りましたが、丸一日経ったら元の色に戻りつつバッチリ固着していました。


レール周りのウェザリング直前の様子。実験のため左右で雰囲気が異なっています。左側の線路は線路・枕木の外側だけバラスト(M)を撒き、いっぽう右側の線路は枕木の隙間や線路の内側にもバラスト(S)を撒いています。
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薄めたフラットアースをエアブラシで吹いてウェザリング。やはり右側線路のように枕木の隙間にもバラストを撒いたほうが良い感じなので、本チャンもコレで行くつもりです。
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ミニモジュール全体像。ウェザリングはやり過ぎな感じなので、本チャンはもっと控え目に行こうと思います。
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やはり架線柱は前回のブログの通り、横幅を切り詰めて正解でした。

ケーブルトラフは比較検討のため2タイプ作成。コチラはKATOの側溝を利用しましたが、小田急的には立派すぎるので・・・
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もう片方は1.5mm角のプラ棒にカッターで筋を入れて製作。しかしコチラは細すぎなので2.0mm角でも良いかな?何せレール自体がそもそも超オーバースケールなので、バランスを考えないといけないワケですね。
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線路脇の青い鉄柵も小田急沿線の必須アイテム。TOMIXのワイドレール用を利用。


道路は以前のブログの通りPCにて作成しましたが、側溝は立体感が欲しいのでKATOのズバリ側溝を埋め込み。でもコレはイマイチな感じだし曲線で使うのは難しいので不採用かな?縁石はエバーグリーンの1.09mm角棒にカッターで筋を入れて製作。
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せっかくの印刷道路なので、歩道部分は塗装では表現しにくいカラータイル仕上げにしてみたいと思います。
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最近テンションが下降気味なので、ラテンの血を注入!
当時弱冠20歳!マイケル・シュリーヴの熱いドラムプレイに注目!!映像でもわかる通りイケメンなので女性ファンも多かったとか?
Santana - Soul Sacrifice1969 Woodstock Live

しかしながら、それ以上に驚きなのはベースの「おじさん」・・・と思っていたデイブ・ブラウンがなんと1950年生まれ=当時19歳!ということだった。カルロス・サンタナも当時22歳だし、完全に「若者たち」のバンドだったんだよな。。。


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[ 2016/04/30 01:13 ] レール関係 | TB(-) | コメント(0)

ワイド架線柱をスリムに

いきなりですが下の2枚の写真を比較してください。何が違うでしょうか?
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答えは架線柱の「横幅」です。上はKATOワイドラーメン架線柱の製品状態、下は同製品の横幅を切り詰めたモノです。

KATOのワイドラーメン架線柱は、プラ製品としては作りは優れているものの、いかんせん横幅が広過ぎて間が抜けた感じになってしまうのです(まあ商品名からして当然のことですが・・・)。583系辺りが急カーブ走行しても当たらないように、ってことでしょうか?国鉄/JR路線ならともかく、私鉄となるとイメージが違うかな~。

ちなみに実物はこんな感じでどちらかと言うと縦長な印象。やはり幅が狭い=私鉄感が出ています。※踏切から撮影
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上は製品状態、下は切り継ぎ加工後。
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①製品の状態
②はめ込みパーツをバラバラに解体
③スパッとカットし
④完成状態
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なお、切り継ぎ部分にはこんな風にプラ角棒(0.5mm)を内側に接着し補強しています。
良く見なきゃわからないし、塗装すれば目立たなくなるハズ・・・
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そして前後のパーツをはめ込んだ後に、矢印のパーツを横棒を残したまま上から接着。これでだいぶ丈夫になりました。この手のモノは見た目よりも強度最優先ということで・・・
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立体交差部分は橋台脇の擁壁を整形中。。。気が向いた時にしか作業しないので、恐ろしいほどの亀ペースです。
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高さ制限バーも、ただ乗せているだけの状態なので悪しからず。


本日のBGMは、今回の作業に合致するタイトルということで。
Judas Priest - The Ripper(1976)

ヘヴィメタルではありますが、さすがに40年も前の曲ということで、今となっては適度にチープなサウンドが微笑ましくもあります。特に1分15秒過ぎのギターソロなど。。。


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[ 2016/04/11 02:04 ] レール関係 | TB(-) | コメント(0)

立体交差製作中♪

ココを完成させなきゃ前に進めない!ということで立体交差部分の製作を進めています。
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道路なんかはフニャフニャしちゃっていますが、ココに映っている全てのモノはまだ固定しておらず置いているだけの状態なので悪しからず。道路については本チャンはちゃんと前回ブログのようにフィルター処理したり路面標示などもこだわって作りたいと思っています。

歩道部分はありがちな感じで一段高くしてみました。石垣の水抜き穴には外径1.0mmの真鍮パイプを埋め込んでみました。
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ところで真鍮パイプってどうやって切るの?糸ノコでも買わないと駄目かな?などと思っていましたが、カッターナイフでパイプをコロコロ転がす感じで簡単に切れるんですね。慣れたら10秒くらいで切断できるようになりました。

ところで、意外に面倒だったのが写真奥の擁壁で、カーブしつつ傾斜しています。
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津川洋行のデザインプラスチックペーパーを使用。スキャナーでPCに読み込んで型紙を作成。
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デザインプラスチックペーパーに貼り付けて切り抜き。曲げグセを付けてこんな感じになりました。
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しっかし休日に作業しているとあっと言う間に時間が経ってしまいますね。
自分は仕事上平日休みなのですが、この程度の進捗状況で次の作業は1週間後・・・ウツになりますね(涙)。
今日はエイプリルフールですが、冗談抜きでロト7当たらないかな~。


真夜中のブログアップということで、この曲を♪
The Rolling Stones - Let's Spend The Night Together(1967)

若かりし頃のキースがカッコ良すぎる!



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[ 2016/04/01 03:06 ] 道路・地面 | TB(-) | コメント(0)
プロフィール

オダネコ

Author:オダネコ
毎日の通勤で見慣れた景色を模型化すべく、○○年振りに鉄道模型趣味に出戻りしました。とりあえず小田急沿線のストラクチャーを製作しています。

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